FJ RACING TEAM NIEUWS

2u BGDC race op Zolder 12/11/2011 - 12/11/2011

 In het voorprogramma van de 1000 km van Zolder reden we een 2 uurs BGDC race. Het was een leuke race, met pitstop om te tanken en derde plaats in onze klasse. Onze Clio was maar net op tijd klaar en we hadden geen tijd om deze uit te lijnen.Toch reden we mooie rondetijden en werden we 2e Clio. De VW Golf van Kevers won in onze klasse. Deze blijft niet te volgen met onze Clio’s. Hier enkele foto’s en video van deze leuke race. Ze zien onze zeker nog terug bij de BGDC in 2012.

Hier een verslag van de race van op de tv (Pitstop, Moteurs, etc.)

Hier onze onboard beelden met de nieuwe ’sleutelhanger’-camera :

Meer FOTO’S : via Facebook   Thierry Letten   Jr Dangotte

PERS:  TV : RTL   SPEEDACTION

RALLYANDRACES    RACINGWORLD   TURBOMAGAZINE

[2011-11-12 door Filip]

4u BGDC Francorchamps 14/10/2011 - 14/10/2011

Zaterdag 15 oktober 2011 was er een 4u race op Francorchamps.

Er wagen een 40 BGDC wagens (met zeker 10 Clio’s) en zeker 35 TTC, Frans endurence kampioenschap (waar een 30 Clip Cups waren). De meeste wagens waren dus Clio Cups en daar had ik wel zin in om met die gasten te strijden



Vrijdag 14 oktober begonnen we met veel zon aan de training. Die verliep vlot. Ik deelde mijn Clio met Kris Van Bael. Een gast die zoals ik een Clio Cup heeft. Ervaring bij Skylimit sprint en endurence races, 12u Spa heeft hij vorig jaar ook aan deel genomen dus we zijn aan elkaar gewaagd.



De eerste training verliep goed. Voorzichtig begonnen. Tijdens de tweede training begon de elende.

Na een 4 tal opwarm rondjes waarbij ik nieuwe remblokjes had ingereden kwam ik binnen voor een bandenspanning controle. Er lag van voor Bruxelles een oliespoor waar er enkel in Bruxelles een geel/rode vlag getoond werd. Ik dacht nog, waarom niet de bocht vroeger waar het spoor begon. Na de bandenspanning cheque kwam ik buiten in een hoop verkeer. Ik zat een rondje achter enkele wagens die ik asap voorbij wou. Toen ik in Kemmel nog enkele wagens voorbij ging en een laatste uitremde op het einde van het rechte stuk dacht ik, nu trappen. Met al dat gedoe was ik dat oliespoor vergeten. Plots brak mij Clio uit, ik kreeg hem terug maar draaide langs de andere kant verder en ging af de baan, de grindbank in en hard tegen de bandenmuur. De wagen ging zelf omhoog en ik dacht tijdens de crash, straks lig ik hier op mijn zij,... toen ik terug op de grond plofte was mij achteras krom en dus game over. Bij het terug op de baan vliegen ging de snelste Franse Clio cm’s voor mijn neus voorbij. Had die op mij gezeten was het wat anders geweest...



Kris had zijn Clio ook mee genomen, in geval van en dus zijn ze deze vlug gaan keuren en konden we de tijdstraining met die wagen rijden, die toch anders, beter, afgesteld was. Kris reed een 25 tal minuutjes de 20e tijd denk ik en toen was het mijn beurt. Toen ik op het circuit kwam zat ik voor een groep die het elkaar moeilijk aan het maken waren. Ik probeerde dus toch voorzichtig te vertrekken, maar voor te blijven. Op het eind van mijn tweede rondje in de busstop keek ik in mijn spiegel en zag de wagen achter mij (een Honda) op een drietal wagen lengtes. Ik kon dus zonder problemen insturen, dacht ik. Maar plots werd ik aangereden door een Clio II. Die had ik echt niet gezien. Had ik een fout gemaakt? Achter die Honda zat die Clio II die mij gewoon in de flank ramde. Weer een achteras krom en dus nog eens game over. De beelden van de veiligheid toonden dat die kerel veel te snel aan kwam en onmogelijk zijn bocht kon nemen. Hij ging zelfs een stuk over het gras...



We hadden tijd om een achteras te zoeken zodat we konden starten aan de 4u rasce op zaterdag. Ik kende een gast, die in het rally milieu zit voor Renault Sport. Ik heb zelfs al een Twingo R1-kit gekocht bij hem. Hij wou ’s avonds met een perfecte tweedehands achteras (100 km) en een nieuwe (met rubbers) komen. Toen hij de as in onze box legde babbelden we even en ik zag dat de as een (misschien onschuldige) deuk vertoonde en ik toonde dit aan hem (twas een bijna nieuwe as vertelde hij eerst) en we dachten om van zijn 2 assen 1 goeie te maken, maar toe hij Kris zijn preparateur zag, was hij weg met de assen. We stonden er bij en wisten niet wat gebeurde. Ik bende hem toe hij weg reed en hij vertelde dat hij niet wilde samenwerken met Kris zijn preparateur. Ik, maar ik ben die niet etc maar njet, weg was hij. En weg was onze deelname aan de 4u race. We konden dus enkel toekijken.

Amai, wat een klote en dure ervaring was me dat.

Ik hoop dat we de wagen goed kunnen herstellen en deze ervaring niet meer mee maak.

Ik hoop de BGDC 2u race voor de 1000km te kunnen rijden op 12 november.



Hier de beelden van de eerste crash.

Hier een verslag, zonder ons http://www.rtl.be/videos/video/369979.aspx

[2011-10-14 door Filip]

DNRT Zandvoort 7/08/2011 - 07/08/2011

Zondag 7 augustus - DNRT sprint races op Zandvoort

Het was een mooie winderige dag op zandvoort.

Trainingen verliepen vlot met een 9e tijd in de sportklasse.

Bij race 1 had ik een redelijke start en verloor geen plaatsen. De eerste ronden kon ik vlot de kopgroep volgen. Soms op een paar centumeters van de Clio voor mij van Piet De Gier.

Het was tof om de wagens voor mij te zien vechten om een plaatsje. Ik dacht, gewoon volgen en mogelijk te profiteren van een foutje van hen. Maar na een aantal ronden had ik moeite om de aansluiting te houden. Werden mijn banden te warm waardoor ik niet meer kon volgen? Geen idee.

Uiteindelijk ging ik als 9e over de finischlijn. Ben dan bij een Clio Cup kenner wat tips gaan vragen en probeerde die tips in de tweede race. Ik had een slechte start en de groene van Jim vloog mij voorbij. Ik had zeker twee ronden nodig om hem voorbij te kunnen gaan en was dus de aansluiting verloren met de kopgroep.

Ik probeerde de tips te volgen maar het is niet makkelijk je rijstij aan te passen in de eerst volgende (race). Ik had wel minder moeite in de 2 bochten welke ik nog onder de knie moet krijgen. De tips hebben dus geholpen en ik probeer ze nog beter toe te passen in de komende wedstrijden.

7e plaats algemeen was de uitslag over de dag gezien. Toch een verbetering bij mijn vorige keren op Zandvoort. Er zit dus progressie in. Zandvoort is een mooi circuit waar ik steeds graag terug naar toe trek. En de DNRT organisatie is super en verdient alle lof.

De volgende DNRT race is in oktober op Spa. Benieuwd of we daar de progressie kunnen voort zetten. Alhoewel dat we het mindere vermogen van de Clio tov velen andere wagens, op Spa nog meer gaan voelen. We zullen het dus vooral moeten hebben van de piloot ;)

Ik kijk er al naar uit!

In volgende video zie je ons vanaf seconde 18 (etc.) sturen ;)

[2011-08-07 door Filip]

Skylimitevens Trackday Spa Francorchmps 19/06/2011 - 19/06/2011

Zondag 19 juni 2011 hadden we de mogelijkheid om aan een op Zondag georganiseerde trackday van Skylimitevents deel te nemen. Natuurlijk konden we dit niet laten liggen. ’t was een regenachtige dag waar verschillende personen een circuitdoop op Francorchamps kregen met de Clio. Altijd leuk om zo een regenachtige zondag te beleven.

[2011-06-19 door Filip]

DNRT Zolder 25/05/2011 - 25/05/2011

Onze Nederlandse DNRT vrienden kwamen naar het zonnige circuit van Zolder en daar mochten we toch niet ontbreken.

Het was eveneens de eerste test met de Acrapovic uitlaat. Na een paar rondjes kregen we al een zwarte vlag dus wist ik direct hoe laat het was. Met 95,1 dB zaten we boven het maximum toegelaten geluid op Zolder van 95 dB. Onze standaard uitlaat zat op de gele Clio van Jan Muys en wij konden beroep doen op een uitlaat van Nelson Van Heule. De diffuser kon er daardoor niet meer op maar dit gaf geen merkbaar verschil tijdens het rijden. Tijdens de kwalificatie kon ik voluit gaan met die zelfgemaakte uitlaat en klokten de 7e tijd van de 42 deelnemers in de Sport klasse. Op ons thuiscircuit zaten we terug vooraan. Dit bevestigde ons vermoeden dat onze oude banden echt aan vervanging toe waren.

De beide races waren we mee van bij de starts en spannende ’gevechten’. We reden 2 keer als 5e over de finish wat goed was voor een 3e in het dagklassement. Jan Muys stond bovenaan het podium, Piet De Gier Sr was tweede en ikzelf op het derde trapje.

We genoten volop van deze aangename DNRT dag.

[2011-05-25 door Filip]