FJ RACING TEAM NIEUWS

2u BGDC race op Zolder 12/11/2011 - 12/11/2011

 In het voorprogramma van de 1000 km van Zolder reden we een 2 uurs BGDC race. Het was een leuke race, met pitstop om te tanken en derde plaats in onze klasse. Onze Clio was maar net op tijd klaar en we hadden geen tijd om deze uit te lijnen.Toch reden we mooie rondetijden en werden we 2e Clio. De VW Golf van Kevers won in onze klasse. Deze blijft niet te volgen met onze Clio’s. Hier enkele foto’s en video van deze leuke race. Ze zien onze zeker nog terug bij de BGDC in 2012.

Hier een verslag van de race van op de tv (Pitstop, Moteurs, etc.)

Hier onze onboard beelden met de nieuwe ’sleutelhanger’-camera :

Meer FOTO’S : via Facebook   Thierry Letten   Jr Dangotte

PERS:  TV : RTL   SPEEDACTION

RALLYANDRACES    RACINGWORLD   TURBOMAGAZINE

[2011-11-12 door Filip]

4u BGDC Francorchamps 14/10/2011 - 14/10/2011

Zaterdag 15 oktober 2011 was er een 4u race op Francorchamps.

Er wagen een 40 BGDC wagens (met zeker 10 Clio’s) en zeker 35 TTC, Frans endurence kampioenschap (waar een 30 Clip Cups waren). De meeste wagens waren dus Clio Cups en daar had ik wel zin in om met die gasten te strijden



Vrijdag 14 oktober begonnen we met veel zon aan de training. Die verliep vlot. Ik deelde mijn Clio met Kris Van Bael. Een gast die zoals ik een Clio Cup heeft. Ervaring bij Skylimit sprint en endurence races, 12u Spa heeft hij vorig jaar ook aan deel genomen dus we zijn aan elkaar gewaagd.



De eerste training verliep goed. Voorzichtig begonnen. Tijdens de tweede training begon de elende.

Na een 4 tal opwarm rondjes waarbij ik nieuwe remblokjes had ingereden kwam ik binnen voor een bandenspanning controle. Er lag van voor Bruxelles een oliespoor waar er enkel in Bruxelles een geel/rode vlag getoond werd. Ik dacht nog, waarom niet de bocht vroeger waar het spoor begon. Na de bandenspanning cheque kwam ik buiten in een hoop verkeer. Ik zat een rondje achter enkele wagens die ik asap voorbij wou. Toen ik in Kemmel nog enkele wagens voorbij ging en een laatste uitremde op het einde van het rechte stuk dacht ik, nu trappen. Met al dat gedoe was ik dat oliespoor vergeten. Plots brak mij Clio uit, ik kreeg hem terug maar draaide langs de andere kant verder en ging af de baan, de grindbank in en hard tegen de bandenmuur. De wagen ging zelf omhoog en ik dacht tijdens de crash, straks lig ik hier op mijn zij,... toen ik terug op de grond plofte was mij achteras krom en dus game over. Bij het terug op de baan vliegen ging de snelste Franse Clio cm’s voor mijn neus voorbij. Had die op mij gezeten was het wat anders geweest...



Kris had zijn Clio ook mee genomen, in geval van en dus zijn ze deze vlug gaan keuren en konden we de tijdstraining met die wagen rijden, die toch anders, beter, afgesteld was. Kris reed een 25 tal minuutjes de 20e tijd denk ik en toen was het mijn beurt. Toen ik op het circuit kwam zat ik voor een groep die het elkaar moeilijk aan het maken waren. Ik probeerde dus toch voorzichtig te vertrekken, maar voor te blijven. Op het eind van mijn tweede rondje in de busstop keek ik in mijn spiegel en zag de wagen achter mij (een Honda) op een drietal wagen lengtes. Ik kon dus zonder problemen insturen, dacht ik. Maar plots werd ik aangereden door een Clio II. Die had ik echt niet gezien. Had ik een fout gemaakt? Achter die Honda zat die Clio II die mij gewoon in de flank ramde. Weer een achteras krom en dus nog eens game over. De beelden van de veiligheid toonden dat die kerel veel te snel aan kwam en onmogelijk zijn bocht kon nemen. Hij ging zelfs een stuk over het gras...



We hadden tijd om een achteras te zoeken zodat we konden starten aan de 4u rasce op zaterdag. Ik kende een gast, die in het rally milieu zit voor Renault Sport. Ik heb zelfs al een Twingo R1-kit gekocht bij hem. Hij wou ’s avonds met een perfecte tweedehands achteras (100 km) en een nieuwe (met rubbers) komen. Toen hij de as in onze box legde babbelden we even en ik zag dat de as een (misschien onschuldige) deuk vertoonde en ik toonde dit aan hem (twas een bijna nieuwe as vertelde hij eerst) en we dachten om van zijn 2 assen 1 goeie te maken, maar toe hij Kris zijn preparateur zag, was hij weg met de assen. We stonden er bij en wisten niet wat gebeurde. Ik bende hem toe hij weg reed en hij vertelde dat hij niet wilde samenwerken met Kris zijn preparateur. Ik, maar ik ben die niet etc maar njet, weg was hij. En weg was onze deelname aan de 4u race. We konden dus enkel toekijken.

Amai, wat een klote en dure ervaring was me dat.

Ik hoop dat we de wagen goed kunnen herstellen en deze ervaring niet meer mee maak.

Ik hoop de BGDC 2u race voor de 1000km te kunnen rijden op 12 november.



Hier de beelden van de eerste crash.

Hier een verslag, zonder ons http://www.rtl.be/videos/video/369979.aspx

[2011-10-14 door Filip]

DNRT Zandvoort 7/08/2011 - 07/08/2011

Zondag 7 augustus - DNRT sprint races op Zandvoort

Het was een mooie winderige dag op zandvoort.

Trainingen verliepen vlot met een 9e tijd in de sportklasse.

Bij race 1 had ik een redelijke start en verloor geen plaatsen. De eerste ronden kon ik vlot de kopgroep volgen. Soms op een paar centumeters van de Clio voor mij van Piet De Gier.

Het was tof om de wagens voor mij te zien vechten om een plaatsje. Ik dacht, gewoon volgen en mogelijk te profiteren van een foutje van hen. Maar na een aantal ronden had ik moeite om de aansluiting te houden. Werden mijn banden te warm waardoor ik niet meer kon volgen? Geen idee.

Uiteindelijk ging ik als 9e over de finischlijn. Ben dan bij een Clio Cup kenner wat tips gaan vragen en probeerde die tips in de tweede race. Ik had een slechte start en de groene van Jim vloog mij voorbij. Ik had zeker twee ronden nodig om hem voorbij te kunnen gaan en was dus de aansluiting verloren met de kopgroep.

Ik probeerde de tips te volgen maar het is niet makkelijk je rijstij aan te passen in de eerst volgende (race). Ik had wel minder moeite in de 2 bochten welke ik nog onder de knie moet krijgen. De tips hebben dus geholpen en ik probeer ze nog beter toe te passen in de komende wedstrijden.

7e plaats algemeen was de uitslag over de dag gezien. Toch een verbetering bij mijn vorige keren op Zandvoort. Er zit dus progressie in. Zandvoort is een mooi circuit waar ik steeds graag terug naar toe trek. En de DNRT organisatie is super en verdient alle lof.

De volgende DNRT race is in oktober op Spa. Benieuwd of we daar de progressie kunnen voort zetten. Alhoewel dat we het mindere vermogen van de Clio tov velen andere wagens, op Spa nog meer gaan voelen. We zullen het dus vooral moeten hebben van de piloot ;)

Ik kijk er al naar uit!

In volgende video zie je ons vanaf seconde 18 (etc.) sturen ;)

[2011-08-07 door Filip]

Skylimitevens Trackday Spa Francorchmps 19/06/2011 - 19/06/2011

Zondag 19 juni 2011 hadden we de mogelijkheid om aan een op Zondag georganiseerde trackday van Skylimitevents deel te nemen. Natuurlijk konden we dit niet laten liggen. ’t was een regenachtige dag waar verschillende personen een circuitdoop op Francorchamps kregen met de Clio. Altijd leuk om zo een regenachtige zondag te beleven.

[2011-06-19 door Filip]

DNRT Zolder 25/05/2011 - 25/05/2011

Onze Nederlandse DNRT vrienden kwamen naar het zonnige circuit van Zolder en daar mochten we toch niet ontbreken.

Het was eveneens de eerste test met de Acrapovic uitlaat. Na een paar rondjes kregen we al een zwarte vlag dus wist ik direct hoe laat het was. Met 95,1 dB zaten we boven het maximum toegelaten geluid op Zolder van 95 dB. Onze standaard uitlaat zat op de gele Clio van Jan Muys en wij konden beroep doen op een uitlaat van Nelson Van Heule. De diffuser kon er daardoor niet meer op maar dit gaf geen merkbaar verschil tijdens het rijden. Tijdens de kwalificatie kon ik voluit gaan met die zelfgemaakte uitlaat en klokten de 7e tijd van de 42 deelnemers in de Sport klasse. Op ons thuiscircuit zaten we terug vooraan. Dit bevestigde ons vermoeden dat onze oude banden echt aan vervanging toe waren.

De beide races waren we mee van bij de starts en spannende ’gevechten’. We reden 2 keer als 5e over de finish wat goed was voor een 3e in het dagklassement. Jan Muys stond bovenaan het podium, Piet De Gier Sr was tweede en ikzelf op het derde trapje.

We genoten volop van deze aangename DNRT dag.

[2011-05-25 door Filip]

BGDC SPA 03/04/2011 - 03/04/2011

3 april, Spa-Francorchamps

Het FJRACINGTEAM was zondag 3 april voor de eerste keer te gast bij de BGDC op het circuit van Spa-Francorchamps. De piloten van de blauwe Renault Clio RS3 waren Filip Uyttendaele en Jan Muys die beide voor de eerste maal een race afwerkten op dit legendarische circuit.

Na de aankomst zaterdag avond moesten beiden heren zonder enige training direct aan de kwalificatie beginnen. Deze werd verreden op een kletsnatte baan, daar het ten tijde van de kwalificatie ook nog met bakken uit de lucht kwam. Reden voor het team om de set nieuwe regenbanden voor de race te bewaren en met gebruikte banden de kwalificatie af te werken.

Filip vertrok als eerste en had door de zeer natte omstandig- heden wat tijd nodig om in zijn ritme te komen. "Door de spray van voorgangers werd je af en toe compleet verrast door aquaplaning" aldus Filip die desondanks een goede tijd wist neer te zetten. Het laatste deel van de kwalificatie was voor Jan Muys, welke de tijd van Filip nog enigszins aanscherpte. Uiteindelijk kwam het team tot een derde tijd binnen de klasse.

Deze 3e tijd binnen de Clio klasse was goed voor een 10e plek algemeen op de grid, een mooi uitgangspunt voor de race. Bij de start was het gestopt met regenen, echter was de baan nog heel nat waardoor Filip voorzichtig van start is gegaan om zo de beginfase van de race zonder incidenten door te komen. Het team verloor hierdoor wat plaatsen, maar de rondetijden toonden aan dat Filip in zijn ritme aan het komen was. De conditie van de baan werd steeds beter en na 45 minuten had Filip de eerst gelegen Clio in het vizier.

Na 45 minuten nam Jan plaats achter het stuur voor een stint van anderhalf uur, op een baan die weliswaar aan het drogen was maar nog te nat was om op slicks te gaan. Echter kwam Jan na 3 ronden binnen omdat tijdens de pitstop het contact aan was blijven staan waardoor het fuel niveau op de board-computer niet bijgesteld was. Jan was genoodzaakt een pitstop te maken om het contact uit en aan te zetten zodat het fuel level bijgesteld kon worden, kostbare minuten gingen verloren.

Met zijn tanden in het stuur ging Jan terug de baan op om aan een inhaalrace te beginnen. Met regenbanden op de langzaam drogende baan wist Jan de tot dan toe snelste tijd neer te zetten. Zijn inhaalrace leidde ertoe dat het team binnen korte tijd als eerst geklasseerde Clio over de baan ging.

De snel opdrogende baan zorgde ervoor dat diverse teams over ging- en op slicks, kijkend naar de rondetijden van Jan besloot het team hem door te laten rijden tot aan het einde van zijn stint. Zo kon het team de bandenwissel combineren met de rijderswissel en het bijtank- en van de auto. Bij binnenkomst gaf Jan aan problemen met de voorste remmen te hebben, het slijpsel op de velgen deed het vermoeden bevestigen…. De voorste remblokken waren helemaal op. De baan en omstandigheden bleken meer te vragen van de remmen dan op voorhand was ingeschat.

Het team wist binnen 5 minuten nieuwe remblokken te zetten en de regenbanden te vervangen voor slicks. Eenmaal buiten in de pitlane kreeg de Clio een splash & dash en ging Filip op weg om de laatste stint af te werken. Echter was de achterstand naar de kop van het veld te groot om nog dicht te rijden, waardoor een plek in de middenmoot het hoogst haalbare was.

Ondanks de tegenslagen die het team te verduren had wisten zij toch nog een mooie plek in de middenmoot te bemachtigen. "Er had een podiumplek ingezeten" aldus beide rijders, desondanks heeft het team enorm genoten van hun eerste race op het circuit van Spa-Francorchamps.

FJRACINGTEAM

Momenteel werken we aan een video maar hier alvast:

* een mooie videoreportage van  waar we mooi in beeld komen.

* een youtubefilmpje van uit de Clio II van Hoppa racing waar je ons tijdens de startfase en op 4:28 ziet rijden:

* de uitslag

* ons verslag staat ook op  , op watmannenboeit.be

[2011-04-03 door fjracingteam]

METTET 27/03/2011 - 27/03/2011

Op zondag 27 maart 2011 waren we voor de eerste keer te gast op het nieuwe circuit van Mettet. Er waren 3 sessies voorzien met de BSOT (Bridgestone Special Open Trophy) die ons aangenaam verwelkomden. Dit is een kampioenschap met open wagens zoals de Westfield & Lotus Super7, ... Met onze Clio waren we (eigenlijk gans die dag) een buitenbeentje op Mettet. Na 2 sessies in de voormiddag bleef ik toch een beetje op mijn honger zitten. Er was nog een sessie in de namiddag voorzien. Ben dan een beetje gaan rondvragen of er ergens nog de mogelijkheid was mee te rijden en zo belanden we bij de BRAVO (Belgian Racing Automotive Vintage Organisation of de Balgian Historic Cup) waar we nog een 3 sessies mee mochten rijden. Die waren zeker al met 50 wagens op het kleine circuit maar we mochten er toch mee rijden. Hier rijden prachtige wagens mee zoals zelfs 3 Ford GT40’s. We bedanken dan ook Dries van de BSOT en Filip van de BRAVO dat we onze Clio konden testen na de reviesie van de versnellingsbak. Naast een defecte cardanhoes (die heel wat vet op de hete uitlaat liet vallen waardoor we een grote rookpluim over het circuit trokken) verliep alles perfect.

[2011-03-27 door Filip]